和田美術館の横から道はダートになる。しかしすぐに林道は終点。そこは広場になっていて駐車スペースとしては十分。十数台止められそうだ。すでに１台駐車中。朝焼けねらいのカメラマンなのだろうか。
　
　正月、毎年のことなのだけれど、富士山麓は普段の週末を凌ぐカメラマンの数で、朝霧高原のＲ１３９沿いには車が多数。本栖、精進などに至っては近づく気にもならないほど。しかしながら、このあたりは全くひっそりして別世界だ。中央高速からのアクセスがいいから富士山カメラマンが結構いるんだろうと思っていたが、それは大外れだった。でもこの大外れはとれも嬉しい。
　
　美術館脇で富士山が撮れるよとの情報をもとに、明るくなるまでそこに停って居たのだけれど、どうも雲の様子が思わしくなく富士は隠れ気味。ならば登り始めてみようと、再び林道終点Ｐへ。ここから登ることにする。
　
　機材は、中判をペンタックス６７に４５、７５、２００mm、３５mmはＥＯＳ３に２４-８５と７０−２００mm.。三脚は多少ブレてもいいかという気持ちで、カーボン三脚１つだけにした。
　
　道はわかりやすく整備状態も良い。いつまのにか雲はとれていて、朝の斜光に色づいた富士がくっきりと見えている。冬枯れの木立の隙間からそれを眺めながらの歩行。楽しみの少ないこの時期の山歩きとしては、この展望はアドバンテージである。林道終点から約４０分で稜線へ、さらに１０分で山頂に到着。木立はあるが広々とした山頂からはもちろん富士の展望が抜群。その周りには山が折り重なるように連なっている。たった一人の山頂で展望を独り占めの気分。贅沢な朝である。
　

　東の空には雪雲らしき厚い雲が広がっていて、富士山の手前に見える杓子山、鹿留山あたりにも雲がかかっている。そのなかにあって富士山だけがぽっかり晴れ間に顔を出している状態。この天候でこれだけの眺めが得られたというのはラッキーなのかもしれない。その偶然に感謝しよう。あれ？、冷たいぞ・・・と思ったら、その厚い雲から雪がパラパラ落ちてきた。
　山頂には「大月市秀麗富嶽十二景」７番山頂　百蔵山（1003.4ｍ）とかかれた写真付きの立派な看板がある。なんだか札所の巡礼のようだが、むろんお札の販売はない。
　
　登りとは道を変えて下の登山口に向かって下りることにする。マイカーでの登山の場合には駐車場に車を置いて、山頂まで同じ道を往復というケースが多いが、ここの場合は周遊コースをとれるのが嬉しい。
　
　さてと・・・おっと、いきなり急勾配。ロープが張ってあるが足場はかなり悪い。今日は天気がいいからまだましだけれど、雨でぬかるんでいたりしたら大変だろう。　下からやってきた登山者。自ら止まって「どうぞ」というので先に下らせて貰ったが、その人を避けるための無理なコース取りをしたために足を滑らせて新年初ゴケを喫してしまった。このときはなんともなかったのだが、どうも身体をかばって地面についた左腕を少々痛めたようで、翌日になってから痛みが出てきた。

　急坂を通り抜ければ、あとはなんということもなく登山口に到着。林道を駐車場まで戻るのはたいしたアルバイトではない。

　これで帰ろうと思ったのだが、時間はまだ早いのでもう一山偵察に行くことに決めて山の本を広げた。「高川山」ここも富士山の展望に優れた山と聞く。しかしもう時間は１０時を過ぎている、この時間にはもう登山口に車を停めるスペースはないだろう。満車なら引き返すとして、登山口を確認しておくだけでも意味はある。
　
　中央線初狩駅前から道標に従って行く（最初は途中で見落として別の登山口に行ってしまった）。椎茸の栽培場が登山口で、ここには立派な看板が出ている。駐車してある車は２台。スペースは余裕。こうなったら登るしかない。

　「落石の危険があるため沢沿いコースをお薦めします」と書かれた看板がある。手元の山の本にも落石注意の記載があった。地図によると、ルートのバリエーションがかなりあって、この登山口からだけでも数通りのパターンが可能だ。もちろん登山口と下山口を変えればバリエーションはかなり広がる。だからこれらの山は中央線を使って駅から歩くのが正解。登山者も皆そういう考えなのだろう。人気の割りに登山口の車の台数が少ないのは、きっとそのせいだ。
　
　落石の危険と言っても通行禁止になっているわけではない。結局その落石の道が一番短時間で登れそうなので、そこを行くことにした。登り初めて間もなく落石ゾーンに突入する。